内衬不锈钢修复的核心在于形成“原管道-不锈钢层-注浆层”三明治复合结构。其力学承载模式可分为两类：
1.联合承载模式：管道内衬不锈钢修复适用于原管道结构完整性较好的工况，不锈钢层与原管道通过注浆层协同受力。例如，在DN800以上铸铁管修复中，不锈钢层可承担20%-30%的内部压力。
2.独立承载模式：针对原管道腐蚀严重区域，不锈钢层设计为独立承压结构。例如，304不锈钢内衬层在0.6MPa压力下屈服强度≥310MPa，满足城市供水压力要求。
3.机械嵌合：通过涨径工艺使不锈钢层外壁形成0.5-1mm的微观凸起，嵌入原管道内壁凹槽，增强界面摩擦力。
4.化学粘结：环氧树脂注浆层在固化后形成弹性粘结层，其剪切强度可达8-12MPa，管道内衬不锈钢修复有效传递轴向应力。
5.真空吸附：在涨径过程中，不锈钢层与原管道间隙形成负压环境，进一步强化界面结合。管道内衬不锈钢修复的力学行为优化，需以界面结合机制、材料性能与数值模拟为核心，通过复合结构设计与智能监测技术，实现管道承载能力与耐久性的双重提升。未来，随着高氮不锈钢、形状记忆合金等新材料的突破，以及离散元法、光纤监测等技术的集成应用，内衬不锈钢修复技术将在长距离输水、高温蒸汽等复杂工况中展现更广阔的应用前景。
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